歐式電動葫蘆是我公司在引進(jìn)和消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護(hù)的新型電動葫蘆。

      采用德國進(jìn)口的起升電機(jī)，減速器。起升電機(jī)，減速器、卷筒和起升限位開關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計(jì)節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設(shè)計(jì)在增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)的性的同時(shí)有效降低了維護(hù)時(shí)間和成本。

   具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻器控制，速度達(dá)到20米/分，使小車行走時(shí)吊運(yùn)物品擺動小、定位*確，可安*地吊運(yùn)精密貴重物品。 

起升機(jī)構(gòu)：

設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行FEM的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)特性：                                            

鋁合金減速器殼體

運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低

終生潤滑（安*使用周期內(nèi)）

雙碟電磁盤式制動器 

1.卷筒

卷筒由品質(zhì)高無縫鋼管通過數(shù)控機(jī)床加工而成，精加工后卷筒上的繩槽配合導(dǎo)繩器可有效預(yù)防松繩和亂繩現(xiàn)象的發(fā)生。

2.鋼絲繩

鋼絲繩采用抗拉強(qiáng)度為2160 N/㎡的強(qiáng)度高進(jìn)口鋼絲繩，安*性好，使用壽命長。

3. 導(dǎo)繩器

標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)繩器由耐磨性強(qiáng)和自潤滑性能好的工程塑料加工而成，大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安*部件的磨損，從而增強(qiáng)了起升機(jī)構(gòu)的安*性。同時(shí)，針對不同的使用狀況，也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級制導(dǎo)繩器。 

1.起升電機(jī)

起升采用雙繞組鼠籠式變極電機(jī)，實(shí)現(xiàn)1:6的快慢速比。電機(jī)外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機(jī)末端安裝有風(fēng)扇以增強(qiáng)冷卻效果。起升電機(jī)的繞組中都嵌入了熱敏電阻（或熱敏開關(guān)）來預(yù)防可能發(fā)生的電機(jī)過熱。

電機(jī)絕緣等級為F級，防護(hù)等級為IP54。

對于變頻起升電機(jī)可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在電機(jī)的風(fēng)扇軸端。

技術(shù)特性：

啟動電流小，扭矩大

軟啟動，加速性能好

設(shè)計(jì)使用壽命長

技術(shù)參數(shù)符合FEM及HMI標(biāo)準(zhǔn)

高轉(zhuǎn)速，低噪音 

2.制動器

起升電機(jī)配備了雙碟電磁盤式制動器。制動器集成在電機(jī)的末端，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)制動器會自動閉合，預(yù)防負(fù)載滑落。制動器的剎車間隙在*次設(shè)定好后無需人工調(diào)節(jié)（間隙可通過剎車彈簧自行調(diào)節(jié)），當(dāng)剎車片厚度低于設(shè)定值時(shí)通過附加的監(jiān)控開關(guān)可以自動報(bào)警，提示用戶進(jìn)行更換。雙碟電磁盤式制動器安*，制動力矩不小于電機(jī)額定扭矩的1.8倍，制動次數(shù)可達(dá)100萬，在安*使用周期內(nèi)無需維護(hù)。

技術(shù)特性：

動作快，性高

免維護(hù)，自調(diào)節(jié)

防塵設(shè)計(jì)，使用壽命長

3.減速器

減速器殼體采用鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕。全密封的箱體內(nèi)半油脂狀的潤滑劑使得齒輪能得到充分的潤滑，在設(shè)計(jì)安*使用周期內(nèi)無需更換潤滑油。

每一個(gè)經(jīng)過表面硬化及精度高研磨處理的齒輪確*減速器平穩(wěn)的運(yùn)行。

技術(shù)特性：                                                                  

體積小，重量輕

運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低

防腐蝕，免維護(hù) 

4.安*保護(hù)

★鋼絲繩電動葫蘆上下限位采用*確的齒輪傳動式限位器，當(dāng)?shù)蹉^處在上（或下）極限位置時(shí)可以地切斷電力回路使電動機(jī)停轉(zhuǎn)。

★過載保護(hù)器：鋼絲繩電動葫蘆采用電子式過載保護(hù)器（帶安*監(jiān)控器），起升總吊重不會超過橋架額定起重量；當(dāng)鋼絲繩拉力大于105％額定值時(shí)，該過載保護(hù)裝置會自動切斷起升回路。

★安*監(jiān)控器（選配）：可根據(jù)用戶的要求實(shí)現(xiàn)多種功能：

  計(jì)算起升機(jī)構(gòu)剩余的安*工作周期

  累計(jì)起升工作時(shí)間

  累計(jì)超載次數(shù)

  累計(jì)起升電機(jī)啟動次數(shù)

  起升電機(jī)過熱保護(hù)及報(bào)警

  過載保護(hù)及報(bào)警

  剎車片厚度報(bào)警

  顯示故障信息及檢修提示

運(yùn)行機(jī)構(gòu)                      

1. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“電動機(jī)＋減速箱＋走輪”三合一結(jié)構(gòu)，雙梁小車架上雙邊驅(qū)動。

2. 運(yùn)行變頻調(diào)速，降低了吊重物在運(yùn)行過程中的搖晃，增強(qiáng)了操作的安*性，同時(shí)減少了操作周期所需要的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

3. 軸承為自潤滑的含油形式，布置方式可有效吸收水平力。

4. 減速器齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理，為了降低噪聲，齒輪*須經(jīng)過磨削或者剃齒，齒輪箱在使用壽命內(nèi)不須換油。

5. 制動器性在100萬次以上。

6. 整個(gè)行走機(jī)構(gòu)的防護(hù)等級為IP54，驅(qū)動電機(jī)的絕緣等級為F級。

7. 整套機(jī)構(gòu)按照免維護(hù)要求設(shè)計(jì)。